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君观车市 | 攻坚之年 一汽-大众攻势已出 为何销量原地踏步?

    NBA篮球赛场上,“进攻赢得比赛,防守赢得总冠军”是教练球员们常挂在嘴边的一句话,进攻遍地开花或许能够帮助球队取得一场胜利,但是在残酷的季后赛中,双方球员都对彼此非常熟悉,要想在七局四胜制比赛中走到最后,防守往往是比进攻更重要的一项,因为只有限制住对手才有机会展示出自己的进攻。  这个道理同样适用于各个赛场,比如汽车圈销量中的明争暗斗。一汽-大众此前多年因为没有投放SUV车型,“单条腿”叱咤江湖凭借的便是在轿车市场中的稳定防守,任凭竞争对手如何变化,一汽-大众轿车阵营都能见招拆招。2018年被誉为一汽-大众的“攻坚之年”,两款SUV车型按计划登场,显然一汽-大众想凭借产品线的丰富进一步扩大市场份额,然而,它们的这盘棋可能并不如意...下载APP 阅读本文更深度报道  差17万辆 冲击销量目标任重道远  年初,当一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠宣布2018年大众品牌年销量目标为145万辆时,大伙对于这个数字都觉得有些保守了,毕竟2017年在没有什么突出新产品和SUV车型的情形下还取得了140.5万辆成绩呢,何况2018年是一汽-大众的产品大年,这其中包括两款全新SUV车型和三款年度改款车型,谨慎、务实是当时媒体们对一汽-大众2018销量目标用的最多的两个词。  时光飞逝,当我们见证了一汽-大众五款产品相继投放市场,转过头却发现一汽-大众今年的销量并没有那么美好,截止到11月底,一汽-大众总销量为128.8万辆,要想完成全年目标,最后一个月要实现单月破17万,而刚刚过去的11月,一汽-大众单月销量为12.1万辆,要想成功完成年销量目标,似乎并没有年初时预估的那么简单。  轿车阵营下滑趋势明显  从前11个月的销量分布来看,一汽-大众轿车阵营贡献了123.7万辆,SUV两款车总共卖出了5.1万辆。具体来看细分市场,从上表中能够清楚看出,在整个11月一汽-大众旗下轿车阵营中只有捷达一款车型保持了同比微增,其余车型均超过了10%的降幅。  紧凑级轿车阵营一直都是一汽-大众最引以为傲的杀手锏,但无论是高尔夫、捷达、宝来还是速腾都相比去年有一定幅度下滑,买车君认为最主要原因在于消费人群的份额已经触顶,再加上竞争对手日益增强,该市场已出现严重饱和状态,要想再分口蛋糕难啊!  迈腾的情况比较特殊,凭借2018第一季度的稳定销量,迈腾会取得一个非常不错的销量数据,但是它的问题在于随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型的相继换代,迈腾不仅没能守住B级车冠军,并且有持续下滑趋势。从产品上来讲,雅阁凭借出色的性价比一跃成为B级车销量冠军,凯美瑞拥有燃油版和混动车型共同发力,出现加价情况也并不意外,刚刚完成换代的全新帕萨特和全新天籁,一个比迈腾更实用一个比迈腾动力强,由此可见迈腾在B级车市场的优势正在被蚕食。  再来看处在细分市场的高尔夫嘉旅、蔚领和CC,它们是一汽-大众今年销量下滑最厉害的三款车型,尤其是蔚领,曾经凭借着“瓦罐”的外表和实用性获得不少消费者认可,然而毕竟整体市场基数较小,难有起色。被寄予厚望“美至·惊鸿”的全新一代CC同样不能令人满意,定价虚高的它延续了“叫好不叫座”的帽子。  “探”家族开局表现难点赞  探歌和探岳是一汽-大众今年最重要的两款产品,两款车型在11月合力贡献了接近1.4万辆,这个成绩能够令一汽-大众满意吗?如果看看竞争对手们的表现,志在“高歌猛进”一汽-大众可能有点郁闷了。  先说探歌,作为一汽-大众首款SUV车型,虽然探歌被归为紧凑级SUV,但是实际上它的竞争对手是奕泽、C-HR、缤智和XR-V等市场上的主流小型SUV,一汽-大众对探歌寄予厚望,希望它能打破“本田双子星”垄断市场的格局。不过从销量上来看,11月份XR-V和缤智分别取得了超过1万辆的成绩,而反观探歌的销量则显得有些“雷声大,雨点小”,7月上市之后销量一直在4000辆左右徘徊,归根结底还是由于13.98万—20.98万元的售价有些高了,尤其在紧凑级SUV细分市场各个都在玩价格下探,可探歌定下这样的售价,实在是有些过于自信。  上汽大众途岳  虽然10月份和11月份销量都突破了8000,但是明眼人都能看出来这是由于厂商采取了优惠措施,刚刚上市便需要“以价换量”已经很没面子,况且隔壁上汽大众的全新紧凑级SUV途岳上市第一个月便取得破万成绩,可想而知一汽-大众对于探歌也是有苦难言。  再来看一汽-大众第二款SUV探岳的情况,身处中型SUV市场,一汽-大众为探岳扣上了“首款高端中型SUV”的帽子,它的竞争对手剑指上汽大众途观L,但是探岳的致命伤是车身尺寸不够魁梧,与中型SUV潜在消费者的购车需求有一定偏差,所以5558辆的单月销量不仅榜上无名,更与途观L 27398辆的成绩相去甚远。  由此可见,一汽-大众两款SUV车型的表现都不能称得上满意,尤其是在深耕SUV市场多年的上汽大众面前还是没能“抬起头来”。  优惠幅度加大 “以价换量”情形明显  买车君从一汽-大众经销商获悉,本月各车型的优惠幅度已经达到了今年之最,其中迈腾、CC和高尔夫优惠幅度分别为4万、2.5万和3万元,并且置换补贴也达到了1.2万元。SUV车型方面,探岳由于刚刚上市目前还没有优惠,而探歌优惠则达到2.5万元及7000元置换补贴,不过以配置齐全售价19.08万的280TSI DSG两驱豪华版为例,全办齐也要18.63万元左右,比同级竞争对手还是要贵不少。  面对全系车型大幅度优惠,看得出厂商在为了销量目标疯狂冲量,但同时销售人员告诉买车君,厂商并未给经销商太大压力,虽然销售情况比去年同期略有下滑,但考虑到整个车市都不景气,销售人员直言:“还说得过去,心态没爆炸”。  买车君总结  从整体来看,一汽-大众的“攻坚之年”暴露出不少潜在问题,一方面“探”家族成员未能获得市场认可,另一方面轿车家族出现下滑趋势,2019年该如何面对“攻不进,守不住”的情况,值得一汽-大众好好研究下战术板。本文首发于微信公众号:买车君。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

    (责任编辑: HN666)

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